Methode

Anwendung

• Objektivierung der Schalt- und Anfahrqualität
• Automatisierte Schaltqualitätsoptimierung
• Fahrerleistungsvermögen
• Bewertung von Handlingeigenschaften (u.a. auf der Basis der Fahrermodellierung)
• Messung von Fahrbahnunebenheiten
• Bewertung des Schwingungsempfindens (u.a. mehraxiale Schwingungszustände)
• Objektivierung des Schalt- und Kupplungsbetätigungskomforts